hier<\/a><\/p>\n\n\n\nM\u00fcnchen, 11. Juni 2025: <\/strong>Ende Juli wird der Tegernsee zum ultimativen Treffpunkt f\u00fcr Automobilenthusiasten: Der Concours of Elegance Germany, pr\u00e4sentiert von A. Lange & S\u00f6hne, stellt am 25. und 26. Juli einige der seltensten Fahrzeuge der Welt zur Schau. Auf Gut Kaltenbrunn findet zum zweiten Mal der Concours of Elegance Germany statt, der die Besucher mit insgesamt rund 200 hochklassigen Autos begeistert. Allein im Hauptbewerb, dem Best of Show Award, konkurrieren 50 Rarit\u00e4ten um den Gesamtsieg. Nun gibt der Veranstalter Thorough Events einen Vorgeschmack auf das erlesene Teilnehmerfeld.<\/p>\n\n\n\nDie Sammlerst\u00fccke spiegeln rund 100 Jahre Automobilgeschichte wider. Zu den \u00e4ltesten Fahrzeugen des Sch\u00f6nheitswettbewerbs z\u00e4hlt ein Delage D8 Roadster von Henri Chapron <\/strong>aus dem Jahr 1931. Das offene Kunstwerk wurde als Einzelst\u00fcck vom renommierten Karosseriebauer Henri Chapron entworfen und nimmt zum ersten Mal am CoEG teil. Sein aktueller Besitzer gewann 2024 mit einem 1939er Lancia Astura Pininfarina Cabriolet bereits in der Kategorie Best of Show.<\/p>\n\n\n\nVon 1932 stammt ein luxuri\u00f6ser Austro Daimler Bergmeister<\/strong>. Das imposante Oberklassemodell misst \u00fcber f\u00fcnf Meter in der L\u00e4nge und wird von einem Sechszylinder- Reihenmotor angetrieben. Die erste Eigent\u00fcmerin war Maria Matray, eine Schauspielerin aus Berlin. Matray war j\u00fcdischer Abstammung und emigrierte 1934 in die USA. Der Wagen blieb in Europa und kam nach Polen. In den 80er-Jahren wurde er restauriert und bis in die 2000er- Jahre gefahren. Ein Sammler kaufte ihn und behielt ihn bis 2014. Der heutige Eigent\u00fcmer f\u00fchrte anschlie\u00dfend eine umfangreiche Restauration durch, sodass sich der Austro Daimler Bergmeister den Concours-Besuchern im erstklassigen Zustand pr\u00e4sentiert.<\/p>\n\n\n\nMit einem Mercedes-Benz 300 SL Roadster <\/strong>von 1958 zeigt der Concours of Elegance Germany eine deutsche Sportwagen-Ikone. Das Fahrzeug ist eines der ersten gebauten Exemplare und wurde urspr\u00fcnglich in die USA exportiert. 2004 kehrte der 300 SL Roadster wieder nach Europa zur\u00fcck, wo er umfassend restauriert wurde. Heute erstrahlt der \u00fcber 200 PS starke Mercedes-Benz in seiner wei\u00dfen Originalfarbe.<\/p>\n\n\n\nEin britischer Klassiker ist der Aston Martin DB4 <\/strong>von 1960. Die Modellreihe wurde von 1958 bis 1963 produziert und besticht durch ihr elegantes Design sowie Aluminiumleichtbau. F\u00fcr den<\/p>\n\n\n\nVortrieb sorgt ein 3,7 Liter gro\u00dfer Reihensechszylinder. Aston Martin bot den DB4 in verschiedenen Karosserievarianten an, wodurch er zu einem vielseitigen und beliebten Sportwagen wurde.<\/p>\n\n\n\n
Ein sportlicher Hingucker ist der Lotus 30 <\/strong>von 1964. Der Rennwagen verk\u00f6rpert die Motorsport- DNA der britischen Traditionsmarke und steht f\u00fcr konsequenten Leichtbau. Der Lotus-Gr\u00fcnder Colin Chapman war an der Entwicklung des Lotus 30, der nach dem Reglement der Gruppe 7 entstand, beteiligt. Der Rennwagen besitzt einen Gitterrohrrahmen, der mit einer Fiberglas- Karosserie verkleidet ist. Als Motor kommt ein 4,7-Liter-V8 zum Einsatz, der auch im legend\u00e4ren Ford GT40 arbeitet.<\/p>\n\n\n\nF\u00fcr einen royalen Touch und eine Weltpremiere sorgt am Tegernsee der Ogle Triplex GTS <\/strong>von Christian Hartmann: Von 1966 und 1969 geh\u00f6rte der Prototyp Prinz Philip, dem Duke of Edinburgh, der laut vorliegendem Schreiben beste Erinnerungen an den Triplex GTS hat. Das Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1965 und feiert im Juli auf Gut Kaltenbrunn sein weltweites Concours-Deb\u00fct. Es entstand aus einer Zusammenarbeit zwischen Ogle und dem Autoglashersteller Triplex. Das Ziel war es, mit dem Shooting-Brake-Design und gro\u00dfen Fensterfl\u00e4chen die neuesten Technologien von Triplex einzubeziehen, wodurch eine zeitlose Rarit\u00e4t entstand. Der Triplex GTS geh\u00f6rte von 2002 bis 2018 seinem urspr\u00fcnglichen Designer Dr. Carl Olsen, bevor er in die H\u00e4nde von Christian Hartmann kam.<\/p>\n\n\n\nEbenfalls von 1965 stammt eine italienische Sch\u00f6nheit: Einer von nur etwa 200 produzierten Ferrari 275 GTS <\/strong>nimmt am Best of Show Award teil. Der elegante offene Zweisitzer besitzt eine komplett dokumentierte Historie und wurde Ende der 90er-Jahre nach einem Unfall in penibler Detailarbeit restauriert. Heute erstrahlt der 275 GTS in einem exklusiven Ferrari-Grauton und besitzt eine Zertifizierung der italienischen Sportwagenmarke. Das Fahrzeug mit 260 PS starkem V12-Motor wird von seinem Besitzer regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Sch\u00f6nheitswettbewerbe und Ausfahrten genutzt.<\/p>\n\n\n\nEine unrestaurierte Sch\u00f6nheit ist der Serenissima Agena <\/strong>von 1967. Dieser einmalige Prototyp, der beim Concours of Elegance Germany auftreten wird, befindet sich im Originalzustand. Das Fahrzeug ging aus einer Fehde des italienischen Grafen Giovanni Volpi mit Enzo Ferrari hervor. An der technischen Konstruktion war der ehemalige Ferrari-Ingenieur Alberto Massimino beteiligt. Als Motor dient ein 3,5-Liter-V8 mit 320 PS. Dank seines futuristischen Designs kann der Serenissima Agena als Weltraum-Supersportwagen bezeichnet werden. Ende Juli pr\u00e4sentiert sich das Fahrzeug erstmals bei einem Concours in Deutschland.<\/p>\n\n\n\nDas hochklassige Event am Tegernsee lockt nicht nur die weltweite Fahrzeugelite an, sondern auch bayrische Exoten: Dazu geh\u00f6rt der BMW M 635 CSi <\/strong>von 1985. Er steht stellvertretend f\u00fcr eine bedeutende \u00c4ra in der Geschichte von BMW, denn der 2+2-Sitzer f\u00fchrte 1984 konsequent das Konzept der Hochleistungs-Reihensechszylinder fort, das der legend\u00e4re BMW M1 zuvor begr\u00fcndet hatte. In den 80er-Jahren spielte der 285 PS starke M 635 CSi in der obersten Sportwagenliga mit und verk\u00f6rperte gleichzeitig Luxus sowie Komfort. Das ausgestellte Exemplar befindet sich im unfallfreien und unrestaurierten Originalzustand. Das Fahrzeug in seiner Erstlackierung war oft Klassensieger und mehrfach Pokalgewinner bei verschiedenen internationalen Concours-Veranstaltungen.<\/p>\n\n\n\nEin junges, aber besonders extravagantes Ausstellungsfahrzeug ist der Lamborghini LM002 <\/strong>aus dem Jahr 1992. Der italienische Sportwagenbauer entwickelte in den 70er-Jahren einen Gel\u00e4ndewagen f\u00fcr die US-Armee, aus dem in den 80er-Jahren ein Serienfahrzeug entstand. Die Produktion startete 1986 und lief bis 1993. Somit ist dieser LM002 einer der letzten seiner Art. Es entstanden lediglich 301 Exemplare, die alle einen m\u00e4chtigen V12 unter der imposanten Haube tragen. Nur etwa 60 der 301 Fahrzeuge wurden mit einer Einzeleinspritzung ausgestattet \u2013 zu diesen seltenen Modellen geh\u00f6rt der Gel\u00e4ndewagen mit der Nummer 281 von 301, der am Tegernsee stehen wird. Die Besitzer nehmen mit dem LM002 regelm\u00e4\u00dfig an Rallyes teil, aber bei einem Concours ist der au\u00dfergew\u00f6hnliche Lamborghini erstmals zu sehen.<\/p>\n\n\n\nNeben insgesamt 50 streng limitierten Pl\u00e4tzen f\u00fcr den Best of Show Award bieten die Veranstalter des CoEG weitere Wettbewerbe f\u00fcr Automobilliebhaber an: Der Ladies‘ Concours r\u00fcckt Sammlerinnen und ihre bemerkenswerten Automobile in den Fokus, w\u00e4hrend sich der Emerging Collectors Concours, gesponsert von A. Lange & S\u00f6hne, an junge aufstrebende Autosammler richtet. Der Junior Concours, gesponsert von Sotheby’s International Realty M\u00fcnchen, bei dem Eltern und ihre Kinder in die Rollen von Mechanikern und Fahrern schl\u00fcpfen, gibt den j\u00fcngsten Autoenthusiasten im Alter zwischen drei und zw\u00f6lf Jahren einen ersten Einblick in die Sammlerkultur. Dank zahlreicher Partner aus der Automobilwelt d\u00fcrfen sich die Besucher des Concours of Elegance Germany auf insgesamt rund 200 einzigartige Fahrzeuge freuen. Gleichzeitig runden weitere exklusive Luxus- und Lifestylepartner die einmalige Veranstaltung am Tegernsee ab.<\/p>\n\n\n\n
Weitere Informationen und Tickets finden Sie unter: www.concoursofelegancegermany.com<\/p>\n\n\n\n
ENDE<\/strong><\/p>\n\n\n\nMedia-Anfragen<\/strong><\/p>\n\n\n\nInes-Julia Schniewind Senior PR Manager DISCO E-Mail: ines-julia@disco.global<\/p>\n\n\n\n
Generelle Informationen:<\/strong><\/p>\n\n\n\nBianca Lienau, Marketing Manager, Thorough Events Ltd E-Mail: bianca@thoroughevents.co.uk<\/p>\n\n\n\n
\u00dcber den Concours of Elegance Germany:<\/strong><\/p>\n\n\n\nDer erste Concours of Elegance Germany \u2013 pr\u00e4sentiert von A. Lange & S\u00f6hne \u2013 wurde 2024 auf Gut Kaltenbrunn am Tegernsee in den bayerischen Alpen veranstaltet. Organisiert vom Team hinter dem renommierten Concours of Elegance at Hampton Court Palace und dem London Concours at the Honourable Artillery Company, bringt Deutschlands f\u00fchrende internationale Concours-Veranstaltung die weltweit besten Oldtimer und Luxusfahrzeuge sowie die f\u00fchrenden Luxusfahrzeughersteller und Lifestylepartner zusammen und zieht Sammler sowie Enthusiasten aus der gesamten Welt an.<\/p>\n\n\n\n
Beim Concours of Elegance Germany 2025 werden \u00fcber 200 der erlesensten Fahrzeuge ausgestellt. Sie stammen von renommierten Herstellern sowie aus privaten Sammlungen aus ganz Europa und dar\u00fcber hinaus. Die Besonderheit: Viele Sammlerobjekte feiern ihr Concours- Deb\u00fct in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcber A. Lange & S\u00f6hne<\/strong><\/p>\n\n\n\nDie zweite Ausgabe des Concours of Elegance Germany wird erneut von A. Lange & S\u00f6hne pr\u00e4sentiert. Bereits seit 2018 unterst\u00fctzt die deutsche Uhrenmanufaktur zudem den britischen Concours of Elegance at Hampton Court Palace. Auf der Grundlage eines einzigartigen Erbes und der Verpflichtung zu h\u00f6chsten Standards fertigt A. Lange & S\u00f6hne exklusive Armbanduhren mit im eigenen Haus entwickelten und aufwendig von Hand dekorierten und montierten Uhrwerken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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