{"id":36241,"date":"2026-07-06T15:08:00","date_gmt":"2026-07-06T15:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/?p=36241"},"modified":"2026-07-06T15:12:25","modified_gmt":"2026-07-06T15:12:25","slug":"1939-horch-855-special-roadster-by-glaser-gewinnt-best-of-show-beim-concours-of-elegance-germany-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/1939-horch-855-special-roadster-by-glaser-gewinnt-best-of-show-beim-concours-of-elegance-germany-2026\/","title":{"rendered":"1939 Horch 855 Special Roadster by Gl\u00e4ser gewinnt Best of Show beim Concours of Elegance Germany 2026"},"content":{"rendered":"\n<ul style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--20);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--20)\" class=\"wp-block-list is-style-zoo-bullet-red\">\n<li>Concours of Elegance Germany 2026 auf Gut Kaltenbrunn am Tegernsee endet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Veranstaltung findet im Herzen Bayerns statt, \u00fcber den Wassern des Tegernsees<\/li>\n\n\n\n<li>Best of Show geht an den 1939 Horch 855 Special Roadster by Gl\u00e4ser \u2013 das einzige erhaltene originale Serienexemplar<\/li>\n\n\n\n<li>Die Hundertjahrfeier von Maserati war auch ein pr\u00e4gender Veranstaltungsmoment<\/li>\n\n\n\n<li>Zu den Jahrzehnt-Siegern z\u00e4hlten der 1931 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spyder, der 1971 Ferrari 365 GTB\/4 Daytona und der 1985 Aston Martin V8 Vantage<\/li>\n\n\n\n<li>Der Concours of Elegance Germany wird von Thorough Events veranstaltet, den Organisatoren des Concours of Elegance im Hampton Court Palace<\/li>\n\n\n\n<li>Vollst\u00e4ndige Bildauswahl: <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/drive\/folders\/1jJ_Vqt8H5AUA1eLqD-ti34rO_vgz2IVM?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>here<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tegernsee, Deutschland \u2013 6. Juli 2026:<\/strong> The Concours of Elegance Germany schloss gestern nach einem weiteren unvergesslichen Wochenende seine Pforten. Auf Gut Kaltenbrunn am Ufer des Tegernsees versammelten sich Besucher, um eine atemberaubende Ausstellung exquisiter, privat besessener Stra\u00dfen- und Rennwagen zu genie\u00dfen. Die versammelte Automobiltechnik \u00fcberspannte neun Jahrzehnte Automobilgeschichte \u2013 aufgereiht oberhalb des glitzernden Sees.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The <strong>Best of Show<\/strong> Preis \u2013 einmalig von den Concours-Fahrzeugbesitzern selbst gew\u00e4hlt \u2013 ging an den prachtvollen 1939 Horch 855 Special Roadster by Gl\u00e4ser. Als eines der bedeutendsten deutschen Vorkriegs-Luxusautomobile gilt er als H\u00f6hepunkt der Ingenieurskunst und des Designs der Marke. Es wird angenommen, dass nur f\u00fcnf bis sieben Exemplare je gebaut wurden, und Fahrgestell 855007 ist das einzige bekannte erhaltene Serienexemplar.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"850\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1939-Horch-855-Special-Roadster-.jpg\" alt=\"1939 Horch 855\" class=\"wp-image-36227\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1939-Horch-855-Special-Roadster-.jpg 1320w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1939-Horch-855-Special-Roadster--300x193.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1939-Horch-855-Special-Roadster--1024x659.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1939-Horch-855-Special-Roadster--768x495.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Urspr\u00fcnglich in die Niederlande ausgeliefert, wurde das Fahrzeug kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland erworben und in die Vereinigten Staaten gebracht, wo es durch einige der renommiertesten Automobilsammlungen der Welt wanderte. Es erschien 1954 in Road &amp; Track und wurde von Rock Hudson in The World Is Ours gefahren. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ab 1992 war es nach einer Restaurierung in Deutschland jahrelang im Audi-Museum in Ingolstadt ausgestellt und wurde 2024 bei RM Sotheby&#8217;s erworben. Heute befindet es sich in einer Privatsammlung. Seine Gl\u00e4ser-Karosserie \u2013 mit einer au\u00dfergew\u00f6hnlich langen Motorhaube, geschwungenen Pontonstyle-Kotfl\u00fcgeln und einer flachen, dramatischen Silhouette \u2013 geh\u00f6rt zu den elegantesten und eindrucksvollsten Designs der 1930er Jahre.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus ging der Chairman-Preis an den 1933 Armstrong Siddeley Special Six, w\u00e4hrend der Patron-Preis \u2013 ausgew\u00e4hlt von Prinz Leopold Prinz von Bayern \u2013 dem 1955 Maserati 150S\/200S Prototypen zugesprochen wurde.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Feier zum hundertj\u00e4hrigen Maserati-Jubil\u00e4um stand im Mittelpunkt der Veranstaltung 2026 \u2013 einhundert Jahre nach dem ersten Erscheinen des ber\u00fchmten Dreizack-Emblems. Die versammelten Maseratis erwiesen sich als die meistausgezeichneten Fahrzeuge des Wochenendes und gewannen die Jahrzehntpreise der 1950er und 1960er Jahre. Der 50er-Preis ging an den werksseitig eingesetzten 1957 300S, mit dem Stirling Moss in jener \u00c4ra an den Start ging, w\u00e4hrend der 60er-Preis an einen sehr seltenen und ganz besonderen 1960er 5000GT ging.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gab au\u00dferdem einen eigenen Maserati-Preis, der vom 1959er Maserati 3500 GT Cabriolet-Prototypen von Michelotti f\u00fcr Vignale gewonnen wurde \u2013 Fahrzeug und Eigent\u00fcmer reisten eigens aus Texas f\u00fcr den Anlass an.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die vollst\u00e4ndige Siegerliste lautete wie folgt:<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"\/>\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">JAHRZEHNT-AUSZEICHNUNGEN<\/h1>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1920s: 1928 Bentley 4\u00bd Litre Open Tourer by VDP<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"850\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1928-Bentley-Litre-Open-Tourer.jpg\" alt=\"1928 Bentley\" class=\"wp-image-36218\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1928-Bentley-Litre-Open-Tourer.jpg 1320w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1928-Bentley-Litre-Open-Tourer-300x193.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1928-Bentley-Litre-Open-Tourer-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1928-Bentley-Litre-Open-Tourer-768x495.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie 1920er war eine britische Ikone: der Bentley 4\u00bd Litre. Von WO Bentley als leistungsstarker Nachfolger des alternden 3 Litre entwickelt, sicherte der 4.398-cm\u00b3-OHC-Motor \u2013 mit vier Ventilen pro Zylinder, doppelten SU-Vergasern und au\u00dfergew\u00f6hnlicher Robustheit und Drehmomentst\u00e4rke \u2013 dem Modell den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928. Das am Tegernsee gezeigte Exemplar pr\u00e4sentierte sich als Open Tourer mit Karosserie von Van den Plas.  <\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1930s: 1931 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spyder<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"850\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1931-Alfa-Romeo-6C.jpg\" alt=\"1931-Alfa-Romeo-6C\" class=\"wp-image-35891\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1931-Alfa-Romeo-6C.jpg 1320w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1931-Alfa-Romeo-6C-300x193.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1931-Alfa-Romeo-6C-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1931-Alfa-Romeo-6C-768x495.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eines von rund f\u00fcnf werksseitig vorbereiteten Fahrzeugen f\u00fcr die Mille Miglia 1931, bei der es den f\u00fcnften Gesamtplatz belegte. Neu mit leichter Zagato Spider-Karosserie ausgeliefert, wurde es sp\u00e4ter von Carrozzeria Touring mit einem einzigartigen Sperimentale-Unikat neu karossiert, das drehbare Motorhauben-Luftschlitze und ein vollst\u00e4ndig versenkbares Verdeck aufweist. Bemerkenswert: Der Besitz ist seit 1931 l\u00fcckenlos dokumentiert, und das Fahrzeug ist weitgehend unrestauriert erhalten, mit originalen Scheinwerfergl\u00e4sern, Spiegeln und Armaturenbrett-Instrumenten.  <\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1940s: 1947 Delahaye 135 MS Roadster<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1947-Delahaye-135-MS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35966\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1947-Delahaye-135-MS.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1947-Delahaye-135-MS-300x225.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1947-Delahaye-135-MS-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie 1940er war Fahrgestell 800484, eine der seltensten Nachkriegs-Interpretationen von Delahaye und eines der bedeutendsten Grand-Touring-Designs Frankreichs. Seine flie\u00dfende Roadster-Karosserie \u2013 wahrscheinlich von Letourneur &amp; Marchand, obwohl lange Figoni zugeschrieben \u2013 geh\u00f6rt zu den sch\u00f6nsten der unmittelbaren Nachkriegszeit. Basierend auf einem 135 MS-Fahrgestell mit Cotal-Vorwahlgetriebe hat es eine Reihe namhafter Sammlungen durchlaufen und pr\u00e4sentiert sich heute in herrlichem Zustand.<\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1950s: 1955 Maserati 300 S<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"850\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1955-Maserati-150S-200S-Prototype.jpg\" alt=\"1955 Maserati\" class=\"wp-image-36219\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1955-Maserati-150S-200S-Prototype.jpg 1320w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1955-Maserati-150S-200S-Prototype-300x193.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1955-Maserati-150S-200S-Prototype-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1955-Maserati-150S-200S-Prototype-768x495.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie 1950er war einer der ber\u00fchmtesten Sportrennwagen der Nachkriegszeit: der Maserati 300 S, Fahrgestell 3051. Mit der Fantuzzi-Kurznasen-Karosserie vollendet, tr\u00e4gt der 300 S die reinen, kompakten Proportionen der fr\u00fchen Fahrzeuge. Unter der geschwungenen Fantuzzi-Karosserie verbirgt sich ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder \u2013 direkt vom legend\u00e4ren 250F-Formel-1-Triebwerk von Maserati entwickelt \u2013 der f\u00fcr den Langstreckenwettbewerb vergr\u00f6\u00dfert und optimiert wurde.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur damaligen Zeit war Fahrgestell 3051 in der amerikanischen Sportwagen-Rennserie Mitte der 1950er Jahre pr\u00e4sent. Das ber\u00fchmteste Ergebnis erzielte es beim Nassau Trophy im Dezember 1956, wo Stirling Moss am Steuer den Gesamtsieg errang. Eine vollst\u00e4ndige Restaurierung stellte sp\u00e4ter die korrekte Kurznasen-Konfiguration wieder her und machte damit einen 1957 vorgenommenen Langnase-Umbau r\u00fcckg\u00e4ngig; im Sinne der Erhaltung wurden anschlie\u00dfend der originale Motor und das Getriebe ausgebaut und konserviert, w\u00e4hrend Ersatzaggregate f\u00fcr den Fahrbetrieb eingebaut wurden \u2013 um die Matching-Numbers-Integrit\u00e4t zu sch\u00fctzen und das Fahrzeug gleichzeitig noch heute erlebbar zu machen.  <\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1960s: 1962 Maserati 5000 GT Allemano<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"850\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1962-Maserati-5000-GT-1.jpg\" alt=\"1962 Maserati\" class=\"wp-image-36220\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1962-Maserati-5000-GT-1.jpg 1320w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1962-Maserati-5000-GT-1-300x193.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1962-Maserati-5000-GT-1-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1962-Maserati-5000-GT-1-768x495.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie 1960er war einer der exklusivsten und technisch fortschrittlichsten Grand Tourer, die je gebaut wurden: der 1962er Maserati 5000 GT von Allemano. Auf pers\u00f6nlichen Wunsch des Schahs von Iran konzipiert, vereinte der 5000 GT motorsportlich abgeleitete Ingenieurskunst, individuell in Auftrag gegebene Karosserien und enorme Leistung. Insgesamt wurden nur 30 St\u00fcck gebaut, von denen lediglich 22 von Carrozzeria Allemano karossiert wurden.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das verfeinerte Grand-Tourer-Erscheinungsbild des Fahrzeugs t\u00e4uscht \u00fcber seine atemberaubende Leistung hinweg; es war ein echter Hypercar seiner Zeit. Der 5,0-Liter-Viernocken-V8 leitet sich vom Motortyp des Maserati 450S-Sportrennwagens ab \u2013 einem Fahrzeug, das im Maserati-Werksprogramm 1957 von Juan Manuel Fangio und Stirling Moss eingesetzt wurde. Es war das technisch imposanteste Stra\u00dfenauto, das Geld kaufen konnte. Es geh\u00f6rte dem Rock-n-Roll-S\u00e4nger Little Tony und sp\u00e4ter dem Eagles-Gitarristen Joe Walsh \u2013 der sich f\u00fcr seinen ber\u00fchmten Liedtext \u201eMy Maserati does 185\u201c inspirieren lie\u00df \u2013 eine bemerkenswerte H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr 1962.   <\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1970s: 1971 Ferrari 365 GTB\/4 Daytona<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1971-Ferrari-365-GTB_4-Daytona.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35987\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1971-Ferrari-365-GTB_4-Daytona.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1971-Ferrari-365-GTB_4-Daytona-300x225.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1971-Ferrari-365-GTB_4-Daytona-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie 1970er war ein Daytona in europ\u00e4ischer Spezifikation, der \u00fcber Jacques Swaters&#8216; Garage Francorchamps f\u00fcr den belgischen Markt ausgeliefert wurde und sein Matching-Numbers-Fahrgestell, Motor und Getriebe \u2013 best\u00e4tigt durch das Ferrari Classiche Red Book \u2013 behielt. Anfang 2025 erworben, wurde es einer umfassenden, werkstreuen Restaurierung in Modena unter Ferrari Classiche-Aufsicht unterzogen \u2013 durchgef\u00fchrt \u00fcber zw\u00f6lf Monate von Bacchelli &amp; Villa, Giuseppe Garuti und Tappezzeria Luppi \u2013 und erschien am Tegernsee frisch restauriert, mit Giallo Fly als einziger Abweichung von der Werksspezifikation. <\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1980s: 1985 Aston Martin V8 Vantage<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"850\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1985-Aston-Martin-Vantage.jpg\" alt=\"1985 Aston Martin Vantage\" class=\"wp-image-36222\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1985-Aston-Martin-Vantage.jpg 1320w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1985-Aston-Martin-Vantage-300x193.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1985-Aston-Martin-Vantage-1024x659.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1985-Aston-Martin-Vantage-768x495.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie 1980er war ein Aston Martin V8 Vantage mit besonders faszinierender Provenienz: von Sir Elton John als Teil seiner pers\u00f6nlichen Aston Martin-Flotte neu bestellt, von der mehrere Exemplare sp\u00e4ter beim Christie&#8217;s Elton John Collection Sale 2001 angeboten wurden. In Royal Cherry \u00fcber Magnolia ausgeliefert und urspr\u00fcnglich als C194 BYW zugelassen, ist es ein bemerkenswert kilometerarmes Exemplar, das seine originale Konfiguration durch einf\u00fchlsame Langzeitpflege bewahrt hat \u2013 einer der \u00fcberzeugendsten prominentenbesessenen Aston Martins seiner Generation. <\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Future Classics: 1995 Lamborghini Diablo SE30<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1995-Lamborghini-Diablo-SE30.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35995\" srcset=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1995-Lamborghini-Diablo-SE30.jpg 1024w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1995-Lamborghini-Diablo-SE30-300x225.jpg 300w, https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/wp-content\/uploads\/1995-Lamborghini-Diablo-SE30-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Sieger in der Kategorie Future Classics war das 93. von 150 Exemplaren des Diablo SE30, gebaut zum 30. Jubil\u00e4um von Lamborghini. Unter den seltensten und fahrerorientiertesten Diablos \u2013 mit einem aufgewerteten 5,7-Liter-V12 mit rund 525 PS und umfangreichen Leichtbaukomponenten \u2013 ist es die puristischste erh\u00e4ltliche Spezifikation vor dem Jota Paket. In dem selten gew\u00e4hlten SE Titanium lackiert und 2025 Polo Storico zertifiziert, wurde das Fahrzeug 1995 erstmals in Deutschland zugelassen und kehrte 2024 nach rund f\u00fcnfundzwanzig Jahren zu seinen aktuellen Eigent\u00fcmern zur\u00fcck.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abseits des Haupt-Concours war eine weitere Attraktion die RM Sotheby&#8217;s Auktion am Tegernsee, bei der 20 erstklassige Lose unter den Hammer kamen. Das Spitzenergebnis erzielte der 2015er Koenigsegg One:1 \u2013 eines von nur sechs je produzierten Kundenexemplaren und das erste stra\u00dfenzugelassene Auto der Welt mit einem Leistungsgewicht von 1:1. Ein 2009er Ferrari 599XX Evo geh\u00f6rte zu den anderen bemerkenswerten Ergebnissen, ebenso wie ein Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet und ein Ferrari 458 Speciale Spider, die beide stark abschnitten.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">The event umfasste au\u00dferdem den Club Trophy, den Emerging Collectors Concours, den Ladies Concours und einen 2026 neu eingef\u00fchrten, kostenlos zug\u00e4nglichen Bereich, The Gallery. Dar\u00fcber hinaus gab es ein breites Angebot an Luxus- Lifestyle- Erlebnissen und erstklassigen Einkaufs- m\u00f6glichkeiten. <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VOLLST\u00c4NDIGE SIEGERLISTE<\/h2>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BEST OF SHOW<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1939 Horch 855 Special Roadster by Gl\u00e4ser<\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>JAHRZEHNT-AUSZEICHNUNGEN<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1920s<\/strong><br\/>Sieger: 1928 Bentley 4\u00bd Litre Open Tourer by VDP<br\/>Zweitplatzierter: 1927 Rolls-Royce Phantom I Open Tourer by Barker<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1930s<\/strong><br\/>Sieger: 1931 Alfa Romeo 6C-1750 Gran Sport Spyder<br\/>Zweitplatzierter: 1930 Aston Martin International 1.5L<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1940s<\/strong><br\/>Sieger: 1947 Delahaye 135 MS Roadster<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1950s<\/strong><br\/>Sieger: 1955 Maserati 300 S<br\/>Zweitplatzierter: 1959 Maserati 3500 GT Convertible Prototype by Michelotti for Vignale<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1960s<\/strong><br\/>Sieger: 1962 Maserati 5000 GT by Allemano<br\/>Zweitplatzierter: 1967 Lamborghini 400 GT<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1970s<\/strong><br\/>Sieger: 1971 Ferrari 365 GTB\/4 Daytona<br\/>Zweitplatzierter: 1972 Monteverdi 375 S Berlinetta<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1980s<\/strong><br\/>Sieger: 1985 Aston Martin V8 Vantage<br\/>Zweitplatzierter: 1989 Ferrari Testarossa<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Future Classics<\/strong><br\/>Sieger: 1995 Lamborghini Diablo SE30<br\/>Zweitplatzierter: 1998 Ferrari 550 Maranello<\/p>\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SONDERAUSZEICHNUNGEN<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Maserati-Preis <\/strong> <br\/>Sieger: 1959 Maserati 3500 GT Convertible Prototype by Michelotti for Vignale<br\/>Zweitplatzierter: 1955 Maserati 300 S<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Patron-Preis<\/strong><br\/>1955 Maserati 150S\/200S Prototype<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Chairman-Preis<\/strong> <br\/>1933 Armstrong Siddeley Special Six<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-9e4bb9bf wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Informationen unter <a href=\"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/\">concoursofelegancegermany.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Presseanfragen:<\/strong> <br\/>Aileen Lekschat<br\/>Influence Associates:<br\/>Tel: +44 (0) 7949 897430<br\/>Email: <a href=\"mailto:Aileen@influenceassociates.com\">Aileen@influenceassociates.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-foreground-color has-text-color has-link-color wp-elements-b8c9de51e1c09c239dd63ecc68da54e2 is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:18px\"><strong>\u00dcber den Concours of Elegance Germany:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Concours of Elegance Germany wird von Thorough Events veranstaltet, dem weltweit f\u00fchrenden Organisator von Luxus-Automobil-Veranstaltungen. Das Portfolio des Unternehmens umfasst den renommierten Concours of Elegance im Hampton Court Palace, den London Concours und den Royal Bahrain Concours und schafft damit einen wahrhaft globalen Kalender automobiler Exzellenz, der die anspruchsvollsten Sammler und f\u00fchrenden Luxusmarken der Welt anzieht. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tegernsee, Deutschland \u2013 6. Juli 2026: The Concours of Elegance Germany schloss gestern nach einem weiteren unvergesslichen Wochenende seine Pforten. Auf Gut Kaltenbrunn am Ufer des Tegernsees versammelten sich Besucher, um eine atemberaubende Ausstellung exquisiter, privat besessener Stra\u00dfen- und Rennwagen zu genie\u00dfen. Die versammelte Automobiltechnik \u00fcberspannte neun Jahrzehnte Automobilgeschichte \u2013 aufgereiht oberhalb des glitzernden Sees. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36240,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ghostkit_customizer_options":"","ghostkit_custom_css":"","ghostkit_custom_js_head":"","ghostkit_custom_js_foot":"","ghostkit_typography":"","footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-36241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachricht"],"meta_box":{"zoo_post_categories":false,"zoo_post_number":false,"zoo_post_columns":false,"zoo_show_arrows":false,"zoo_show_dots":false,"zoo_autoplay":false,"zoo_countdown_date":false,"zoo_countdown_style":false,"zoo_countdown_space":false,"zoo_countdown_seconds":false,"partner_area":false,"partner_year":false,"zoo_columns":false,"zoo_vimeo_url":false,"zoo_video_still":false,"zoo_vimeo_loop":false,"zoo_vimeo_width":false,"zoo_vimeo_height":false,"zoo_vimeo_title":false,"zoo_video_type":false,"zoo_video_url":false,"zoo_gumlet_url":false,"zoo_vimeo_still":false,"zoo_partner_carousel_year":false,"zoo_partner_columns":false,"zoo_link_text":false,"zoo_link_url":false,"zoo_link_target":false,"zoo_link_image":false,"zoo_ticket_image":false,"zoo_ticket_status":false,"zoo_ticket_day":false,"zoo_ticket_type":false,"zoo_ticket_title":false,"zoo_ticket_description":false,"zoo_ticket_price":false,"zoo_utm_content":false,"zoo_ticket_early_bird":false,"zoo_early_bird_price":false,"zoo_early_bird_text":false,"zoo_early_bird_end":false,"zoo_button_align":false,"zoo_list_style":false,"zoo_list_number":false,"zoo_list_load":false,"zoo_copyright":false,"zoo_gravity_form":false,"zoo_list_option":false,"zoo_class_year":false,"zoo_class_select":false,"zoo_list_columns":false,"zoo_list_gap":false,"zoo_link_to_page":false,"zoo_menu_select":false,"zoo_gallery_item":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36241"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36251,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36241\/revisions\/36251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/concoursofelegancegermany.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}