RM Sotheby’s bietet außergewöhnliche Sammlerfahrzeuge bei der Tegernsee-Auktion an

RM Sotheby’s, offizieller Auktionspartner des Concours of Elegance Germany, hält seinen zweiten jährlichen Verkauf in Gut Kaltenbrunn am 4. Juli 2026 ab und präsentiert eine sorgfältig kuratierte Auswahl bedeutender Sammlerfahrzeuge vor der Kulisse des Tegernsees und der Bayerischen Alpen. Zu den Highlights, die unter den Hammer kommen, gehören sechs Lose von außergewöhnlicher Seltenheit, die fünf Jahrzehnte automobilen Ehrgeizes umspannen.

2015 Koenigsegg One:1 (Schätzpreis: 10.000.000–13.000.000 €)

Als eines von nur sechs je gebauten Kundenexemplaren verdankt der Koenigsegg One:1 seinen Namen einem Anspruch, den zuvor kein straßenzugelassenes Auto erfüllt hatte: ein Leistungsgewicht-Verhältnis von 1:1, verwirklicht durch 1.379 PS und ein Trockengewicht von 1.360 kg. In der Koenigsegg-Gemeinde als „JC“ bekannt, gilt dieses Exemplar allgemein als das gefeierndste aller sechs Autos, in klarlackierter Kohlefaser mit China-Pink-Akzenten ausgeführt. Es hat seit Neuzulassung lediglich 4.233 Kilometer zurückgelegt und wurde durchgängig von Esser Automotive, Koenigseggs langjährigem deutschem Vertreter, betreut.

2009 Ferrari 599XX Evo (Schätzpreis: 2.000.000–2.500.000 €)

Als eines der frühesten gebauten Autos, wahrscheinlich unter den ersten sechs produzierten Exemplaren, wurde dieser 599XX Evo einem Industriellen zugeteilt, der das Auto mit seinem Rennsport-Sohn bei verschiedenen XX-Programme-Veranstaltungen fuhr. Der 599XX war Ferraris frontmotorische Antwort auf den FXX, und am Nürburgring im April 2010 erzielte er eine Rundenzeit von 6 Minuten 58 Sekunden — schneller als der Enzo. Auf nur 45 Exemplare limitiert, wurde der 599XX ausschließlich für den Streckeneinsatz entwickelt, und das Evoluzione-Paket, hier verbaut, erhöhte die Leistung auf 750 PS mit einem Formel-1-inspirierten aktiven Heckflügel. Eine Gelegenheit, einen der technisch fortschrittlichsten Strecken-Ferraris aller Zeiten zu erwerben.

2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet (Schätzpreis: 400.000–550.000 €)

Als eines von nur 80 Offen-Top-Exemplaren, die von HWA AG zum Gedächtnis an Mercedes-Benz’ DTM-Meisterschafts-Saison 2003 gebaut wurden, zeigt dieses außergewöhnlich erhaltene CLK DTM AMG Cabriolet weniger als 2.000 Kilometer seit Neuzulassung und wird von seinem Lieferhändler angeboten. Angetrieben von einem aufgeladenen 5,4-Liter-V8 mit 582 PS, gehört es zu den dramatischsten und exklusivsten straßenzugelassenen Mercedes-Benz-Modellen der modernen Ära und verbindet Tourenwagen-Provenienz mit dem einzigartigen Reiz des Offen-Top-Fahrens.

2004 Porsche Carrera GT (Schätzpreis: 1.200.000–1.600.000 €)

Der Carrera GT hat seinen Ursprung in einem aufgegebenen Le-Mans-Prototyp-Programm. Anstatt das Projekt aufzugeben, wandelte Porsche die Plattform in ein straßentaugliches Halo-Car um, das sich schnell neben dem Ferrari Enzo und dem Mercedes-Benz SLR McLaren etablierte. Dieses GT-Silber-Metallic-Exemplar, am 25. Februar 2004 im Porsche-Werk Leipzig fertiggestellt, wurde ursprünglich in die USA geliefert, bevor es nach Deutschland zurückgekehrt ist, und zeigt zum Zeitpunkt der Katalogisierung 24.121 Kilometer. Es wird mit einem frischen Service durch Porsche AG in Stuttgart angeboten.

1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (Schätzpreis: 250.000–280.000 €)

Als straßenzugelassene Version von AMG-Mercedes’ zweifachem Meisterschafts-Tourenwagen und eines der begehrtesten Homologations-Specials gehört dies zum 72. von rund 500 produzierten Exemplaren, neu an Mercedes-Benz Berlin geliefert, wo es angeblich zwei Jahre als Ausstellungsfahrzeug blieb. Es ging anschließend an einen ehemaligen AMG-Mitarbeiter, der es 26 Jahre in Deutschland behielt, etwa 3.000 Kilometer fuhr und es ausschließlich bei einem Werkshändler warten ließ. Der Tacho zeigt zum Zeitpunkt der Katalogisierung 75.738 Kilometer. Ein bemerkenswert gut erhaltenes Beispiel eines der prägendsten Homologations-Specials seiner Ära.

1995 Mercedes-Benz SL Brabus 7.3S V12 (Schätzpreis: 200.000–250.000 €)

In extrem begrenzten Stückzahlen zwischen 1995 und 2001 produziert, verwandelte der Brabus SL 7.3S Mercedes-Benz’ Flaggschiff-R129-Roadster in einen echten Supersportwagen. Enthusiasten nannten ihn schnell das „Biest aus Bottrop“: Mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h gehörte er zu den schnellsten Cabriolets der Welt, angetrieben von Brabus’ legendärem 7,3-Liter-M120-„S“-V12 mit 582 PS. Dieses Exemplar von 1995, dem frühesten Produktionsjahr, bietet einen überzeugenden Einstieg in eines der großen deutschen Hochleistungs-Straßenautos der 1990er Jahre.

Die Tegernsee-Auktion findet am 4. Juli 2026 in Gut Kaltenbrunn statt. Die vollständige Liste der verfügbaren Lose finden Sie unter: rmsothebys.com/auctions/tc26/lots/