Vollständige Fahrzeugliste für den Concours of Elegance Germany veröffentlicht
Die vollständige Starterliste für den Concours of Elegance Germany 2026 am Tegernsee wurde bekanntgegeben und bestätigt ein Feld von 42 außergewöhnlichen Automobilen, die neun Jahrzehnte Automobilgeschichte umspannen. Von vorkriegszeitlichen Karosserie-Meisterwerken bis hin zu visionären Concept Cars repräsentiert die versammelte Kollektion eine der überzeugendsten Zusammenkünfte seltener und bedeutender Fahrzeuge in Europa in diesem Sommer.
Das Concours-Feld reicht von einem Alfa Romeo von 1931, der in der damaligen Zeit bei der Mille Miglia antrat, bis zu einem Sbarro Alcador von 1987, der das Hochleistungs-Speedster-Konzept um Jahrzehnte vorwegnahm, einschließlich vorkriegszeitlicher Horch- und Mercedes-Benz-Karosserien von atemberaubendem Ehrgeiz, einer bemerkenswerten Konzentration von Maserati-Renn- und Gran-Turismo-Fahrzeugen und einigen der gefeiertsten Straßenautos der 1950er, 60er und 70er Jahre. Hier wählen wir herausragende Autos aus, um einen Vorgeschmack auf das zu geben, was Besucher am Tegernsee erwartet.
1939 Horch 855 Special Roadster by Gläser
Als eines der bedeutendsten deutschen Luxusautomobile der Vorkriegszeit gilt der Horch 855 Special Roadster von Gläser, hier repräsentiert durch Fahrgestell 855007. Es ist das einzige bekannte original erhaltene Serienexemplar einer Auflage von nur fünf bis sieben Wagen. Seine Gläser-Karosserie mit außergewöhnlich langer Motorhaube, schwungvollen Pontonkötflügeln und einer niedrigen, dramatischen Silhouette gehört zu den schönsten Designs der 1930er Jahre. Nachdem es durch einige der berühmtesten amerikanischen Sammlungen gegangen war – und einen Auftritt auf der Leinwand mit Rock Hudson hatte – verbrachte es Jahre ausgestellt im Audi-Museum in Ingolstadt, bevor es in die private Sammlung gelangte, in der es sich heute befindet.
1936 Mercedes-Benz 540 K von Erdmann & Rossi
Auf Einzelbestellung gebaut und vom gefeierten Spezialkarossier Erdmann & Rossi karossiert, repräsentiert dieser 540 K den Höhepunkt des Vorkriegs-Mercedes-Benz-Ingenieurwesens. Sein aufgeladener 5,4-Liter-Reihenachtzylinder erhöht die Leistung von 115 PS auf 180 PS und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 170 km/h – für 1936 durchaus bemerkenswert. In einem satten Rot entsprechend seiner dokumentierten Originalspezifikation ausgeführt, ist das Fahrzeug seit fünfzig Jahren im Besitz derselben Familie und hat in jüngster Zeit von einer umfangreichen Restaurierung durch einen anerkannten Spezialisten profitiert.
1931 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider
Als eines von fünf werksseitig vorbereiteten Fahrzeugen für die Mille Miglia 1931 belegte dieser 6C 1750 der fünften Serie den fünften Gesamtplatz in jenem legendären Rennen. Neu mit einer leichten Zagato-Spider-Karosserie geliefert, wurde er später von Carrozzeria Touring mit einem einzigartigen Einzelstück-Sperimentale-Design mit rotierenden Motorhauben-Luftkanälen und einem vollständig versenkbaren Verdeck neu karossiert. Bemerkenswerterweise ist er heute in weitgehend originalem Zustand erhalten, behält seine ursprünglichen Scheinwerfergläser, Spiegel und Armaturenbrett-Instrumente, mit lückenlos dokumentierter Eigentümerfolge seit 1931.
1955 Maserati 300 S
Am 17. Februar 1955 fertiggestellt, wurde Maserati 300 S Fahrgestell 3051 in Rechtssteuerung mit Fantuzzi-Kurznase-Karosserie geliefert, in Rot lackiert und mit nummerngleichem Motor und Getriebe ausgestattet. Das frühe Exemplar trägt die reinen, kompakten Proportionen des ersten 300 S. In seiner Glänzzeit wurde es zu einer aktiven und wettbewerbsfähigen Größe im amerikanischen Sportwagen-Rennsport und verzeichnete während der Saison 1955 mehrere Siege und Podiumsplätze. Ergebnisse in Thompson, Cumberland und Beverly unterstreichen seinen Ruf als einer der ausgewogensten und effektivsten Sportrennwagen seiner Ära. Nach Zeit in den USA gelangte er über Belfast Mitte der 1990er Jahre nach Deutschland. 1999 verblieb er in bemerkenswert originalem Zustand, noch immer mit Werksmotor, Getriebe und Aluminiumkarosserie. Eine vollständige Restaurierung stellte die korrekte Kurznase-Konfiguration wieder her und machte die 1957 vorgenommene Langnase-Umrüstung rükgängig. 2009 wurden der Originalmotor und das Transaxle im Sinne der Erhaltung ausgebaut und konserviert, während Betriebseinheiten für den Fahrbetrieb eingebaut wurden – um die Nummern-Integrität zu schützen und gleichzeitig die Nutzung des Wagens zu ermöglichen.
1959 Maserati 3500 GT Convertible Prototype von Michelotti für Vignale
Als zweiter von nur vier 1959 für Maserati gebauten Prototypen, mit Design von Giovanni Michelotti und Karosserie von Carrozzeria Vignale, wurde dieses Auto auf dem offiziellen Maserati-Stand des Turiner Automobilsalons präsentiert. Es unterscheidet sich von allen späteren Serien-Spyders durch zahlreiche Einzelstück-Details: einen größeren Kühler, verlängerte Motorhaube, Crackle-Finish-Armaturenbrett und Nautik-Flaggen-Emblem. Seine Originalspezifikation spiegelt die Farben des Vignale-Emblems wider: silberne Karosserie, goldener Tridente, blaue Teppiche und rot-cremefarbene Polsterung. Eine periodengerechte Restaurierung, die Anfang 2026 in Modena abgeschlossen wurde, wurde von Maserati Classiche eng begleitet, die dem Auto ihr 100. Authentizitätszertifikat verliehen.
1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé
Dieser Flügeltürer mit nummerngleichen Komponenten, in Agavengrün mit karierten Sitzkissen und Rudge-Zentralverschlussrädern ausgeführt, wurde am 15. Juni 1955 erstmals über Mercedes-Benz Distribution New York ausgeliefert und mit einer außergewöhnlichen Werksspezifikation bestellt, die Hochglanzlack, Spezialleder, englischsprachige Instrumente und eine Sportnockenwelle umfasst. Er nahm 2011 an der Mille Miglia teil und wurde seitdem von einem renommierten 300-SL-Spezialisten in Süddeutschland auf aktuellen Stand gebracht, wobei seit der Restaurierung etwa 2.500 Meilen zurückgelegt wurden.
1965 Bizzarrini 5300 GT Strada
Von Giorgetto Giugiaro gestaltet und in handgeformte Aluminiumkarosserie gekleidet, ist dies eines der wettbewerbsorientierten Stradales mit Aluminiumblechen, Aluminiumtank, Schnellbetankung und Rolläkäfig. Sein Chevrolet-basierter 5,4-Liter-V8 in Front-Mittelmotorkonfiguration produziert in Rennspezifikation rund 425 PS. 1992 in den USA erworben und über drei Jahre in Modena auf vollständige Anhang-K-Standards restauriert, wurde die Arbeit von Giotto Bizzarrini persönlich überwacht. Das Auto hält FIA-HTP und hat eine etablierte Historie im Historik-Rennsport.
1962 Maserati 5000 GT von Allemano
Auf persönliche Anfrage des Schahs von Iran konzipiert, gehört der 5000 GT zu den exklusivsten je produzierten Gran Turismos, wobei jedes Exemplar individuell für eine elite internationale Klientel karossiert wurde. Dieses Allemano-karossierte Coupé, Fahrgestell AM103026, wurde in Rot an Scuderia Brescia Corse-Präsident Alfredo Beloponer geliefert, der es zum Italienischen Grand Prix in Monza fuhr. Es ging später an Rock-‘n’-Roll-Sänger Little Tony und in den 1970er Jahren an Eagles-Gitarrist Joe Walsh – der seinen berühmten Songtext inspirierte: My Maserati does 185. Es wurde 1999 in Pebble Beach gezeigt und hält sowohl die Automotive-Masterpieces-Zertifizierung als auch die RINA-Provenienz-Validierung.
1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster
Einer von nur 210 Roadsters mit der definitiven Kombination aus Scheibenbremsen und leichterem Aluminiummotor, präsentiert sich dieser Spätproduktions-300-SL in der seltenen und markanten Kombination aus Mercedes Blau über rotem Leder, begleitet von seinem Serien-Hardtop. Nummerngleiche Komponenten werden sowohl durch die Mercedes-Benz-Datenkarte als auch durch forensische Materialanalyse bestätigt. Nachdem er seit 1985 nur 12.000 Meilen zurückgelegt hat, war das Auto Gegenstand einer umfassenden Rohblech-Neulackierung und eines vollständigen Motorrevision durch einen der renommiertesten bayerischen 300-SL-Spezialisten.
1987 Sbarro Alcador
Das auffälligste, ungewöhnlichste Auto im gesamten Feld: Der Sbarro Alcador Roadster wurde von Franco Sbarro und Studenten seiner ESPERA-Designschule konzipiert und nutzte den Ferrari Testarossa als technische Basis. Nur drei Exemplare wurden produziert; dies ist das einzige straßenzugelassene. Ohne Dach oder Windschutzscheibe gebaut, mit transparenten Scherentüren und direkt in den Fahrzeugboden integrierten Sitzen nahm er den Trend zum Hochleistungs-Speedster-Konzept um Jahrzehnte vorweg. Seine Längsbögen dienen als Überrollschutz und leiten Frischluft von den Scheinwerfern nach hinten. Der Tacho zeigt gerade einmal 4.195 Kilometer.
Dies sind nur einige der außergewöhnlichen Maschinen, die über dem glänzenden Wasser des Tegernsees zu sehen sein werden. Die vollständige Fahrzeugliste lautet wie folgt.
Concours of Elegance Germany 2026 – Starterliste
1927 Rolls-Royce Phantom I Open Tourer von Barker
1928 Bentley 4½ Litre Open Tourer by VDP
1930 Aston Martin International 1.5L
1931 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spyder
1933 Armstrong Siddeley Special Six
1933 Salmson S4C Faux-Cabriolet
1936 Mercedes-Benz 540 K by Erdmann & Rossi
1937 Packard Twelve Cabriolet Dual Cowl
1939 Horch 855 Special Roadster by Gläser
1947 Delahaye 135 MS Roadster
1952 Bentley Mk VI Drophead Coupé by Mulliner Birmingham
1953 Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A
1954 BMW 501 A Serie 2
1954 Mercedes-Benz 220 Coupé (W187)
1955 BMW 502 Baur Cabriolet
1955 Maserati 150S/200S Prototype
1955 Maserati 300 S
1955 Mercedes-Benz 300 SL Coupé
1957 Fiat Viotti 600 Coupé Michelotti
1959 Maserati 3500 GT Convertible Prototype von Michelotti für Vignale
1960 Maserati 3500 GT
1962 Maserati 5000 GT von Allemano
1963 Alfa Romeo 2600 Touring Spider
1963 Mercedes-Benz 300 SL Roadster
1965 Alpine A108 “Tour de France”
1965 Bizzarrini 5300 GT
1966 Porsche 912
1967 Lamborghini 400 GT
1968 Ferrari 330 GTC
1970 Maserati Ghibli SS
1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona
1972 Monteverdi 375 S Berlinetta
1976 Lamborghini Espada 400 GT Serie III
1979 Lamborghini Countach LP400 S Serie 2
1980 Ferrari 400i by Carrozzeria Pavesi
1985 Aston Martin V8 Vantage
1987 Sbarro Alcador
1989 Ferrari Testarossa
1995 Lamborghini Diablo SE30
1998 Ferrari 550 Maranello
1998 Lamborghini Diablo VT Roadster
2017 Ferrari F12 Berlinetta Tailor Made
Weitere Informationen und Tickets unter concoursofelegancegermany.com